Pistola d'impacte ferroviari
Pistola d'impacte ferroviari
Ús:estrènyer i afluixar el cargol del ferrocarril
Aplicació:perns d'unió de ferrocarril, cargol de peix, altres cargols de via.
Verificació:CE, CRCC
Tipus:hidràulic, motor de combustió interna, elèctric, bateria
Màquina de parabolts de ferrocarril portàtil NLB-1900
Té les característiques d'un disseny nou, una estructura compacta, un volum petit, un pes lleuger, una gran maniobrabilitat, dues -etapes anti-vibracions, portàtil a mà i fàcil d'entrar i sortir de la pista. Aquest model és especialment adequat per a operacions de manteniment de llit de via on no es pot adoptar la màquina de manteniment gran, com ara commutadors de ferrocarril, túnels, ponts, etc.
| Motor de gasolina: | Motor de gasolina Husqvarna 365X-Torp de dos-temps |
| Revolució classificada | 9500r/min |
| Potència nominal | 3,6 kW |
| Velocitat del cargol | 1100 r/min |
| Pes de la màquina | 20 kg |
| Mida total | 685×530×325mm |
| Pes net (kg) | 24 |
| Freqüència d'impacte (Hz) | 22 |
| Energia d'impacte (J) | 40 |
| Velocitat de l'embragatge (r／min) | 2900±350 |
| Ralentí (r／min) | 2300±230 |
| Velocitat de treball (r／min) | 4350±250 |
| Combustible | Una proporció de mescla de volum de gasolina i oli de motor de dos temps de grau FC{0}(25-30):1 |
| Volum del dipòsit (L) | 2.4 |
| Greix del sistema d'impacte | 3# Greix a base de liti amb pressió extrema |
Màquina de cargols de ferrocarril NLB-600 de doble presa
Aquest model transforma el parell d'impacte en un parell estàtic, que és ajustable i té una alta precisió, sense embussos. Fa que l'estrenyiment i l'afluixament del cargol del carril sigui molt més fàcil i és ideal per a instruments de treball per lots, amb facilitat d'operació i caminar per la pista per reduir considerablement la intensitat del treball.
| Potència de sortida del motor | 4,8 kW/3600 rpm |
| Velocitat i parell de l'eix de sortida | 130 rpm 20-450 N.m (infinitament variable) 600 N·m (instantània) |
| Dimensió global | (LxWxH): 1775×525×690mm |
| Pes | 88 kg |
| Especificació del sòcol | per a femella hexagonal M22, M24, M27, M30 |
| L'emissió mitjana de soroll | 85 db |
Màquina de parabolts de ferrocarril portàtil NLB-500
La màquina és portàtil i flexible d'utilitzar ja que és lleugera i té un bon equilibri. És ideal per a diferents treballs de reparació d'emergència. La pèrdua o l'estrenyiment es pot produir en una direcció vertical per als cargols de travessa o en una direcció horitzontal per als cargols de peix.
| Motor | motor de gasolina de dos temps 1E50F |
| RPM nominal | Major o igual a 11000r/min |
| Potència nominal | 1,47 kW |
| Velocitat del cargol | 800r/min |
| Parell | Major o igual a 500 N·m |
| Pes de la màquina | 18 kg |
| Mida total | 830 × 280 × 380 mm |
Màquina de cargols de ferrocarril NLB-300 II (motor de gasolina)
S'afegeix un dispositiu de caminada al xassís de la màquina perquè pugui caminar tant per la carretera com per la pista. És un equip ideal per substituir la mà d'obra pesada a causa de la facilitat de moviment, facilitat d'operació i sense necessitat d'operacions d'aixecament freqüents.
| La velocitat del cargol | 780r/min |
| El parell de gir màxim | Major o igual a 300 N • m |
| El parell de tensió màxim | Major o igual a 150 N • m |
| L'eficiència del treball | Menor o igual a 10/min |
| Motor de gasolina | GX160 |
| Potència nominal | 3,05 Kw |
Característiques principals de Liaoning Ustyle equipment Co.,Ltd. Pistola d'impacte ferroviari
Eficaç i{0}}estalvi de mà d'obra
En comparació amb les eines manuals tradicionals, les claus de cargol de ferrocarril (com ara elèctriques, de combustió interna, hidràuliques, etc.) poden millorar significativament l'eficiència del treball i reduir la intensitat del treball.
Parell ajustable
Admet l'ajustament de parell de torsió multi-nivell o continu per garantir els requisits de força de tensió en diferents condicions de treball i evitar l'estrenyiment excessiu-o l'afluixament dels cargols.
Forta adaptabilitat
Aplicable a diversos sistemes de fixació i tipus de ferrocarril, que inclouen ferrocarrils ordinaris, ferrocarrils d'alta-velocitat, trànsit ferroviari urbà, vies mineres i altres escenaris.
Estructura compacta, fàcil de transportar
Tota la màquina està dissenyada per ser lleugera i flexible, fàcil de transportar al camp i adequada per a operacions mòbils.
Màquina de cargols de ferrocarril NLB-300 I (motor dièsel)
Aquesta màquina pot treballar a la carretera o en pista amb el dispositiu de caminar muntat a la base. Com que és un substitut òptim del treball manual pesat, té els avantatges de ser fàcil de moure, d'operar fàcilment i de no ser molestat per l'aixecament freqüent. Tot i que el motor dièsel pesa més que el de gasolina, té els avantatges d'una menor taxa de fallades, un manteniment fàcil i més durabilitat.
| La velocitat del cargol | 780r/min |
| El parell de gir màxim | Major o igual a 300 N • m |
| El parell de tensió màxim | Major o igual a 150 N • m |
| L'eficiència del treball | Menor o igual a 10/min |
| Motor de gasolina | GX160 |
| Potència nominal | 3,05 Kw |
| Velocitat nominal | 3600r/min |
| Pes | 60 kg |
| Dimensió | 1300 × 510 × 760 mm |
Màquina de cargols de ferrocarril de bateria LLB-2000
Aquesta màquina de cargols de ferrocarril funciona amb bateries i components importats. La màquina està feta d'una carcassa d'aliatge d'alumini, que la fa duradora. Està impulsat pel mode de parell d'impacte i té un volum petit, és lleuger, té una gran flexibilitat i entra i surt ràpidament de la pista. És especialment adequat per a llocs incòmodes on les màquines de manteniment grans no ho poden fer, com ara commutadors de ferrocarril, túnels i ponts.
| Tensió nominal | D.C. 36V-40V |
| Màx. força de fixació | 1630N·m |
| Màx. força d'afluixament | 2000 N·m |
| Màx. RPM del cargol | 1800 r/min |
| Palanca de conducció | 19 mm (3/4 ") |
| Pes | 8,7 kg |
| Dimensió | 870×310×90mm |
Màquina hidràulica de cargols de ferrocarril
Màquina hidràulica de cargols de ferrocarril YLB-750S
Dissenyat mitjançant l'adopció del control digital i la implementació de la tecnologia de visualització digital patentada, és convenient i intuïtiu d'ajustar-se, superant el defecte de la poca precisió dels mesuradors de visualització de tipus punter-existents.
La configuració del parell i la visualització tenen una precisió d'1 N·m. Descàrrega automàtica i alarma quan s'arriba al valor establert. La sortida del parell és uniforme i la precisió del parell és alta, cosa que el fa especialment adequat per a la construcció i el manteniment de ferrocarrils d'alta velocitat-, línies dedicades a viatgers i línies ferroviàries amb requisits de parell elevats.
Disseny totalment hidràulic de parell estàtic, sense impacte.
El parell màxim cap endavant pot arribar als 400 N·m, cobrint els requisits de parell de la construcció actual del ferrocarril. El parell invers és superior a 750 N·m, que és suficient per afluixar els cargols rovellats.
Apretament de parell baix-alta-velocitat, quan el parell augmenta, canvia automàticament a la transmissió de velocitat alta-parell alta-.
Disseny de doble endoll, alta eficiència de treball. La intensitat del treball es redueix ja que no cal aixecar constantment la clau anglesa cap a l'esquerra i la dreta.
Adopta la potència de marca internacional i components hidràulics fiables de fabricants-coneguts, amb un baix consum de combustible, menys manteniment i un manteniment fàcil.
L'endoll està equipat amb un dispositiu de desbloqueig automàtic-, que garanteix la seguretat viària en cas d'emergència.
El sòcol universal dissenyat per a aquesta màquina pot aconseguir l'alineació automàtica dins d'un error fix de 15 mm.
| Motor | Briggs & Stratton XR950/Honda GX200 |
| Poder | 4,8 kW |
| Rotació de l'eix | Major o igual a 120 rpm |
| Endolls | 2 |
| Distància central de l'endoll | 234 ± 0,5 mm/214 ± 0,5 mm |
| Parell de tensió | 80-350 N·m |
| Màx. parell d'afluixament | 700 N·m |
| Pes | 90 kg |
| Dimensions | 1260*5400*915 (mm) |
Una-solució única per a la màquina de cargols de ferrocarril
Les claus d'impacte de ferrocarril són àmpliament aplicables a diversos sistemes de fixació a les línies de ferrocarril, inclosos, entre d'altres, perns d'unió de ferrocarril (perns de peix), cargols de travesses, com ara perns d'ancoratge de clips de molla, cargols d'ancoratge, cargols de puntes, cargols de suport de ferrocarril i altres elements de subjecció per a la infraestructura de la via. Tant si es tracta d'una unitat de manteniment ferroviari, d'un equip de construcció o d'un proveïdor d'equips de via, aquest equip és una opció ideal per millorar l'eficiència del treball i garantir la qualitat de la connexió. Segons l'entorn de treball i les necessitats del client, es poden proporcionar les següents formes d'alimentació i combinacions de configuració:
Obteniu solucions personalitzades
Clau de pern de combustió interna
Equipat amb un petit motor de gasolina o dièsel, apte per al seu ús en un entorn sense electricitat, de gran potència, i adaptable a ambients exteriors complexos.
Clau de cargol elèctrica
Estructura senzilla, fàcil manteniment, adequada per a llocs de treball amb font d'alimentació, com ara carrils urbans i túnels.
Clau hidràulica de perns
Sortida de parell precisa i estable, adequada per a ocasions amb requisits estrictes de control de la força de tensió.
Admet una personalització especial i una gran compatibilitat
Donar suport a l'ús compatible amb els sistemes d'equips de manteniment de carreteres existents per millorar la taxa d'utilització dels equips del client.
Clau de perns
Pot treballar en dues posicions alhora, millorant enormement l'eficiència del treball, adequat per a tasques d'instal·lació de cargols a gran-escala.
Sortida de parell elevat, adequada per a sistemes de fixació-d'alta resistència
La sortida de parell màxim de l'equip pot arribar a més de 1900 Nm, cosa que pot fer front fàcilment a condicions de precàrrega elevades, com ara el sistema de clips de molla tipus III, evitant el perill ocult de lliscament o afluixament del cargol a causa d'un parell insuficient.
Control de parell precís per garantir la qualitat de la subjecció
Funció d'ajust de parell multi-nivell/sense escales, alguns models estan equipats amb una pantalla digital o un sistema predeterminat de parell per aconseguir "aturar-se quan s'estreny", assegurant que cada cargol s'ajusta de manera coherent i d'acord amb les especificacions.
Múltiples opcions d'alimentació per adaptar-se a diferents entorns de treball
Proporcioneu una varietat de formes d'energia, com ara combustió interna, elèctrica, hidràulica, etc., per satisfer diverses condicions de treball complexes, com ara ciutats, camps, túnels, altiplans, etc., i aconseguir realment una cobertura completa de l'escena.
Disseny de doble-estació, eina de construcció eficient
Una estructura d'operació síncrona de capçal dual-opcional, inici-una vegada, dos cargols s'estrenyen al mateix temps i l'eficiència operativa es duplica, la qual cosa és adequada per a projectes de construcció i manteniment de línies a gran-escala.
Estructura lleugera, fàcil d'operar per a una-persona
El pes de la màquina principal és de tan sols 18 kg i es controla dins del rang adequat per a operacions d'una-persona, amb un disseny de mànec portàtil o posterior, especialment adequat per a zones muntanyoses i entorns de manipulació manual.
Disseny modular, manteniment senzill
Disseny modular de motor, reductor i màniga, substitució ràpida de peces, baix cost de manteniment i resposta postvenda més ràpida{0}.
Adaptar-se a una varietat d'especificacions de cargols, gran versatilitat
Admet una varietat d'especificacions de cargols, com ara M20-M27, amb mànigues de treball de canvi ràpid i s'adapta a la majoria de sistemes de fixació del mercat, sense canvis freqüents d'equip.
Verificat pels estàndards de la indústria ferroviària, qualitat fiable
Molts productes han superat les proves rellevants de la indústria ferroviària (com ara TB, CRCC, etc.) i es poden utilitzar directament en ferrocarrils nacionals, ferrocarrils d'alta-velocitat, ferrocarril urbà i altres projectes de línies.
Etiquetes populars: Pistola d'impacte ferroviari, fabricants de pistoles d'impacte ferroviari de la Xina, proveïdors, fàbrica
You Might Also Like
Enviar la consulta