Clau de cargol de rail de combustió interna

Descripció del producte

1. Model de motor de gasolina: 1E50F (dos-temps)
2. Potència del motor de gasolina: 2,4 kW
3. Velocitat del motor de gasolina: 7000 rpm
4. Velocitat del cargol: 800 r/min
5. Parell: superior o igual a 500 N·m
6. Pes total de la màquina: inferior o igual a 20 kg
7. Dimensions totals: 760×340×350mm

Característiques clau
• Construcció-resistent: feta d'acer forjat per suportar un parell immens i una manipulació brusca.
• Mànec llarg: proporciona l'elevat palanquejament necessari per aconseguir el parell especificat a les femelles ajustades.
• Disseny específic de la mandíbula: les mordasses tenen una mida i una forma precisa per adaptar-se a les femelles i els caps de cargol únics utilitzats en els sistemes de ferrocarril, evitant arrodoniments o danys.
• Acabat durador:recobert o pintat per resistir l'òxid de l'exposició exterior.

Aplicacions clau

Instal·lació de via: Muntatge de nous trams de ferrocarril.

Manteniment i reparació: substitució de rails, llaços o elements de subjecció desgastats.

Alineació de la via: ajustant els elements de fixació per corregir la posició de la via.

Reparacions d'emergència: solucioneu ràpidament problemes com ara un "apartament-" (on els rails se separen).

Paquet i lliurament

Avantatges de l'empresa

1.Control de qualitat

Tots els materials que utilitzem han de ser inspeccionats per un control de qualitat professional. Inspeccionem estrictament el producte segons l'estàndard nacional abans de l'enviament.

2.Equip Tècnic Professional

Fa més de 30 anys que estem en la fabricació d'equips de manteniment ferroviari. I oferim als enginyers ajudar-vos a instal·lar l'equip i oferir serveis d'assessorament tècnic gratuïts.

3. Servei i Suport

Tiegong valora el vostre negoci i confia en la nostra experiència, productes i serveis. El nostre viatge comença amb la selecció de l'equip i la solució adequats per fer la feina amb èxit. T'acompanyem durant tota la vida útil de la teva inversió, des de la posada en marxa i la formació, el manteniment i les peces de recanvi fins a possiblement allargar la vida útil o el lloguer.

L'objectiu del nostre Departament d'Atenció al Client i la xarxa de socis és garantir el vostre èxit i mantenir el vostre negoci i confiança cada dia.

La nostra ambició és oferir-vos un servei d'atenció al client puntual per acompanyar-vos al llarg del vostre viatge amb Tiegong.

4.Diversos tipus

Amb vuit departaments principals, quatre -botigues de treball, una dotzena d'enginyers i prop de 100 empleats, l'empresa es dedica principalment a la fabricació i processament d'equips de manteniment ferroviari, com ara la perforadora de ferrocarril, la màquina de tall de carril i altres més de 100 tipus de productes.

Preguntes freqüents

1. Què és una clau de cargol de rail?

Una clau de cargol de ferrocarril (també coneguda com a clau anglesa o clau de ferrocarril) és una eina manual especial{0}}resistent, dissenyada específicament per estrènyer i afluixar les femelles i els cargols grans i d'alta-tensió que s'utilitzen en la construcció i el manteniment de vies del ferrocarril.

2. Per a què serveix?

Els seus usos principals inclouen:

Muntatge i desmuntatge de juntes de rails.

Fixar i ajustar les plaques d'unió a les travesses del ferrocarril.

Manteniment general, reparació i treballs d'emergència.

Assegureu-vos que tots els elements de fixació estiguin ajustats correctament per mantenir l'ample i la integritat de la via.

3. Per què el mànec és tan llarg?
El mànec llarg proporciona una palanca essencial. Les femelles dels elements de fixació de la pista tenen un parell molt elevat amb especificacions molt elevades. El mànec llarg permet al treballador aplicar prou força per afluixar-los o estrènyer-los amb seguretat.

4. Com mantenir la clau de cargol del carril?

Netegeu-lo: netegeu-lo després de l'ús per eliminar la brutícia, la humitat i l'òxid.

Lubricar: una capa lleugera d'oli pot prevenir la corrosió.

Inspeccionar: comproveu regularment si hi ha signes de dany, com ara esquerdes, estelles als extrems. Una eina danyada s'ha de posar fora de servei immediatament.

5. És segur que algú l'utilitzi en una via de tren?

Absolutament no. Treballar a les vies del ferrocarril o a les seves proximitats és extremadament perillós i és estrictament per al personal ferroviari format i autoritzat. Segueixen protocols de seguretat rigorosos per prevenir accidents amb trens en moviment i altres perills.

Etiquetes populars: clau de cargol de ferrocarril de combustió interna, fabricants, proveïdors, fàbrica de claus de pern de carril de combustió interna de la Xina